loshihyen

由於我最近在思考我負責的剎車系統
覺得最適合純電動車的剎車系統絕對與引擎車的不同
所以查了一下 TESLA Roadster 的資料

要點如下：
0. TESLA 說總有一天每個人都會開電動車
1. TESLA 下一台車會是運動轎跑，而且會比較不貴
2. TESLA Roadster 上有一個裝置叫 regenerative braking, 會在剎車時用車子的動能對電池充電，一來一往的效率 80%*80%=64% (ideal)
3. 電動車的動力系統效率極高，需要面對的問題是空氣阻力和輪子的摩擦力
4. regenerative braking system 可以完全煞住車子，但事實上只要動能低於某一下限即無法對電池充電，所以64%是理想值
5. TESLA Roadster 仍然有 disk brake system, 表是他們無法用regenerative braking system 來操控這台車

另外我有個問題：電動車一開始輸出就是扭力峰值，雖然加速性很快，但是會很傷輪胎和剎車系統吧
                                連一般強一點的引擎車起步都會打滑，不知道TESLA怎麼解決的

所以NEXT STEP : 找有關這方面的論文